2021年阿斯顿马丁AstonMartinDBX看上去也很可能驱动指人儿

2021年，阿斯顿·马丁（Aston Martin）DBX看上去也很可能驱动

经过106年的业务和五年的研发工作，阿斯顿·马丁推出了首款SUV DBX。看过间谍镜头以及过去一年中该车的发展情况，这是我们期望的一切，乍一看，它像阿斯顿·马丁一样坚强。该公司已经告诉我们，有AMG来源的4.0升双涡轮V8发动机，可产生542马力和516磅-英尺的扭矩，是英国汽车制造商阵容中最强劲的发动机自动通过九速变矩器进行变速，每小时零到60英里的速度为4.3秒，最高时速为181 mph。我们已经听到了精疲力尽的声音。而且，我们已经看到皮革填充的内饰和189,000美元的价格，目的地之后的价格为192,086美元。我们现在所知道的是长达24页的新闻稿详细信息，使之成为真正的阿斯顿·马丁。我们将在这里仅分享其中一些细节。

外观具有人们所期望的所有耙和弯。LED前大灯是标志性的格栅形状，在其下方，DRL环绕了两个空气动力学导管，可减少举升，拖动和冷却制动器。无框门将其窗户密封条隐藏起来，具有超级干净的外观，而B柱前面则装有玻璃，以助您一览无余的幻想。倾斜的后玻璃向下滑动至明显的固定扰流唇，让人联想到Vantage。提供了两种尺寸的轮圈，均为22英寸-所示为V型辐条设计，可选的织带设计提供了“对比色金属交织的股线外观”，其灵感来自“战斗中雄鹿的联锁鹿角”。

DBX采用专门为支持SUV而开发的新型粘合铝平台。多年的构造方法经验帮助工程师将五座的重量降低到了整车4,940磅。重量由48伏防侧倾系统支撑的自适应空气悬架动态管理。标准的7.8英寸离地间隙可以增加1.8英寸，以清除19.7英寸的涉水深度，或者在需要轻松进入第二排后方22.3立方英尺的行李箱空间时，可以降低两英寸以下的头发。新的AWD系统使用电子控制的中央差速器和后部差速器分配扭矩，从47/53的扭矩分配到向后部传递几乎100％的扭曲。后差速器和基于制动的扭矩矢量控制在需要匆忙穿过esses时提供帮助，

正如我们在预告片图像中看到的，内部是过剩的堰桥皮革，需要200个小时才能缝制和镶嵌。在顶部，全景玻璃屋顶使机舱保持通风。对于阴影，Alcantara百叶窗可以卷起以匹配Alcantara顶篷。前排座椅的灵感来自DB11中的宝座并且在他们的背部包括切口，为第二排乘员留出更多的膝盖空间。购买者可以选择一种对比面料，这种面料是80％的澳大利亚羔羊羊毛与合成纤维混合而成，而不是坐在座位表面上全皮革。有人告诉我们结果是一种“豪华的毛毡状织物”。中央控制台在前排座椅之间架起了一座桥梁，下方的空间非常适合存放大型手持物品。毫不奇怪，标准选项列表包括各种方式的打孔，缝，穿孔，齿孔分割和贴面，甚至是一种新的从亚麻制成的贴面，然后才需要使用Aston Martin在Q上的定制程序。

易于定制的形式是在发布时提供11种附件包，例如上述的Pet Pack；加上用于滑雪的Snow Pack，其中增加了行李架，一组链条和靴子加热器；带行李的旅行包；铁杆组织者必备套件；以及带有野餐篮的活动包，

驾驶员信息显示在12.3英寸TFT屏幕上，仪表板上的10.25英寸TFT屏幕上弹出信息娱乐功能-此处没有iPad外观的固定装置。Apple CarPlay是标准配置，Android用户则被排除在外。六种驾驶模式将“运动”和“运动+”用于道路，将“ 地形”和“地形+”用于道路。倍耐力P Zeros备有现货，但计划使用DBX功能的驾驶员可以选择倍耐力Scorpion Zeros或Scorpion Winter橡胶。内置的便利性和安全技术将包括一个360度摄像头系统，自适应巡航控制，车道保持辅助，着陆警告和自动紧急制动。

明年，阿斯顿·马丁将开始在该汽车制造商位于威尔士圣阿森的新工厂生产DBX，并于2020年下半年开始交付。前500名购买者的DBX均获赠“ 1913套票”，其中还附加了特殊内容。由内而外的标志，由汽车制造商首席执行官和首席设计师签署的建造书，并邀请附近的华尔道夫酒店举行聚会。

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